应城市4400余名村民过河不再困难

应城半北江渡轮载着4400多名村民过江。自从事研究和教学工作以来，艾成先生倡导解决群众出行困难问题，筹集资金，开展实践活动，有效解决了设施破旧、渡口破旧、旧渡口景观杂乱的问题。 关注人们“消除拥堵点”的呼声，打造“移动的十字路口”。针对公众反映的“出行难、轮候时间长、老船隐患、票价高”等关切，专门班子与海湾集团进行两次深度走访交流，收集意见76条，力求凝聚高管与公众的共识。我们将进行联合调查，重新获得该渡轮的经营权，并做出购买新船的明智决定。为响应公众号针对新船安全、航行影响、旧船处置、老船工分配等问题，党员干部多次上门座谈，解疑释惑，根据民意制定方案，按照政策落实老船工公益性就业安置。 重点将是为“解决挑战”和实现“安全过渡”提供资金。在面临资金压力的同时，公司积极寻求上级项目支持，成功申报省级“美丽乡村渡口”项目。批准省级专项资金80万元，市级个人知识补助和奖励资金13万元，综合各项资金共计170万元以上。同时，通过预算优化和竞争性谈判，重点推进渡轮改造、海堤加固、安全加固等安全项目。完善设施，精打细算，减少费用30万元。通过资金精准投入，旧渡口全面更换，新建楼梯栏杆和候车区，木板道加固，新增600多米网状安保工程，有效筑牢了安全保障基础。 珍视经验，“补短板”，打造“美丽渡轮”。提高舒适度和形象，实施景观改善工程。重新种植垂柳、元红杉等300多棵景观树木，加强绿化。我规划了独特的地貌，融入当地的文化元素，巧妙地将自然景观与艺术融为一体，将湖区的特色和文化遗产展现得淋漓尽致。我们将打造“渡口文化公园”，增设休息座椅和观景平台，把候船时间变成短暂的休息和风景观赏体验，开展将轮渡迭代升级为多功能“轮渡+公园”空间。跟团游价格较之前下降了40%，平均等待时间由原来的30多分钟变为随时可用。人们反映它“更方便、更便宜、更舒适”。 （通讯员：轩轩、杨希轩）